在中国市场现售的东风本田CR-V于2017年正式上市，是CR-V历史上的第五代车型。在引入了全新的造型设计、换装了全新的动力系统之后市场认可度一直挺高，在日系SUV“三驾马车”中，它也是最出色的那位。
产品卖得好，销路自然也不发愁，翻看车型库我们能看到，除了2019年国五国六排放标准做过一次切换，东风本田CR-V并未主动对车子做过一次真正意义上的改款或者升级。而随着丰田RAV4换代登场，本家兄弟车型广汽本田皓影也频频向它施加了压力，如今的CR-V是时候要做出改变了。
如何给一部在当下市场横向对比中找不出太多缺点的车子做一次中期改款？和不久前的新UR-V一样，东风本田给CR-V也做出了外观微调、配置增加的动作。这些手段的初衷也并非为了提振销量，而是为了继续保持现行的销量稳固，改款的意义在于进步，而非进化。
外观小结：本田对于中期改款车型从来都不会去做什么大变动。在本代车型不错的颜值之上，新款CR-V也仅在细节上做了一些似乎为了与现款车型做区分、刻意而为之甚至不能称之为升级的小幅调整，你喜欢这样的改变吗？
内饰小结：新CR-V的内饰设计展现出的现代感挺特立独行的，而从功用性的角度来看依旧非常出色。新款车型对配置升级比较有限，但即便是现款液晶仪表盘、悬浮式中控屏、LWC盲点显示、360°全景影像、后排多媒体控制等配置，现在仍旧可以在同级车中站上高位。
空间小结：本田“MM”理念机械结构最小化、乘员空间最大化的理念之下，CR-V的空间表现在同级车型中从来都是翘楚级的存在，不论储物亦或是载人都是如此，新款CR-V原封不动沿袭了现款车的空间表现，表现即便在如今的横向对比中还是顶级的。
总结：放眼全球各国汽车市场，不夸张地说，几乎凡是有本田CR-V存在的地方，它都是该地区紧凑级SUV里的销量冠军。作为一款本田招牌的全球车型，多年来它凭借经济的用车成本、越级的车内空间累积了大量优质口碑。而在中国市场，它同样也是日系SUV“三驾马车”中最春风得意的一位。
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