8月29日，首列满载 500 米长钢轨的列车顺利抵达中铁三局成渝中线高铁简州铺轨基地，标志着成渝中线高铁正式进入长轨存储阶段，为全线后续铺轨施工奠定坚实基础。
成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。中铁三局承担全线铺轨施工任务，其中正线铺轨总长577.76公里，站线铺轨8.01公里，道岔31组。
此次顺利进场的长钢轨，是铺轨施工的核心物资。首批运抵的500米长轨共计50根，重量达1500吨，可铺设12.5公里线路。进场的钢轨在石板滩焊轨基地完成焊接与装车后，沿既有成渝铁路运输，途经7站，全程47公里，随后转入至简州铺轨基地，钢轨既有线运输体量大、距离长，且对钢轨装卸的安全性与质量要求高。
为确保首列500米长钢轨顺利进场，项目部提前谋划、精心组织，在长江铁路四川公司的指导下，提前12天完成简州铺轨基地工程线验收工作，并制定了长钢轨运输、装卸安全技术保障措施和运输线路图，对相关操作人员进行全面培训与装卸演练，安排专人跟车盯控，确保每一个环节都万无一失。
项目部积极应用智能化、信息化技术，为钢轨运输及装卸装上了“智慧大脑”。“我们使用32台群吊进行协同装卸作业，借助群吊分布式控制系统、PLC（可编程逻辑控制器）和现场总线技术，确保钢轨在起吊、转运、落位过程中始终保持水平状态，无任何扭曲变形，既大幅提升了作业安全性，又保障了钢轨本身的质量。”中铁三局铺轨项目负责人戴斌介绍。项目在钢轨运输过程中通过北斗时空同步监测系统，对列车走行、对位卸载、防溜防撞等关键环节实施毫米级监控，实现钢轨运输、卸载与存储全过程无缝衔接。后续项目将持续进轨，保证线路铺轨前完成400公里长轨的存储量，为全线铺轨施工创造先决条件。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。项目建成后，成渝间直达通行时间将缩短至1小时以内，显著优化区域路网结构，对提升双城经济圈核心能级、强化辐射带动作用、打造区域协作高水平样板具有重要战略意义。（宫元元，谭振龙，张丽）
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